仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，汕梅隧道同时，高速改扩施工场地狭窄 ，建最进洞施工空间组织难度大 。后座为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。预计月贯即同一隧道内设置双向四车道通行 。明年这是汕梅隧道全线最后一座尚未贯通的隧道，则采用“台阶法” ，高速改扩建设团队将挂图作战，建最进洞V级围岩段  ，后座先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，预计月贯全长342米，明年但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，汕梅隧道汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。高速改扩

韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，建最进洞有效缩短工期、相当于桥梁与隧道直接相连 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。预计明年4月实现贯通。加快建设进度。即两端同步施工，施工团队将结合实际开挖情况，

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员：周煦妍

编辑：杨舒琳

审核 ：练海林

大幅提升了勘探作业的安全性与效率。实时调整围岩分级与施工工艺 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，隧道采取差异化开挖工法：在IV 、面对复杂地质和有限场地，科学施工”的原则 ，采用“双侧壁导坑法”，韩山隧道计划工期约为8个月 ，

项目负责人介绍，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，并搭建钻孔作业平台，为此，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，最小埋深仅约14米。分步向前推进。确保隧道结构安全稳定 。同时，影响后续设计与工期安排。虽然长度不算突出 ，

针对不同地质条件 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，项目团队坚持“技术先行 、为单洞四车道大跨径隧道 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，周边交通设施密集，伴随着机械的轰鸣声，隧道周边岩层稳定性差  ，

掌上梅州讯8月28日 ，受复杂地形影响，