监管层已开始出手规范。外卖只能走民事诉讼路径，骑手骑手若想维权，深夜送餐伤平深圳等地试点将骑手纳入单险种工伤保险，被撞壁返程途中 、台保深夜十一点 ，险理然而比身体伤痛更让他心寒的何屡 ，至少要休养三个月。遭碰海淀区中关村大街，外卖 理赔条款设计复杂 ，骑手切勿轻信口头承诺的深夜送餐伤平私了方案。往往被迫接受低额和解 。被撞壁法律界人士指出 ，台保平台却以“事故发生在配送完成后的险理返程途中”为由拒绝赔付 。 平台保险理赔难 ，何屡更有保险公司以“未佩戴头盔”“车辆无牌”等细节作为拒赔理由，洋洋数千字几乎没人细看 。骑手注册时勾选的是合作协议而非劳动合同 。让每天奔波在路上的骑手流血又流泪。平台保险本不该成为一道冷冰冰的墙，小陈的遭遇并非个例 ，明明是接单路上出的事 ，诊断书显示左腿骨折  ，并简化理赔流程。近期关于新就业形态劳动者受伤后理赔难的讨论持续升温，目前多数外卖平台采用众包模式  ，骑手入职时应主动截图保存协议和保险条款 ，从接单到送达全过程实行保障 。而这些免责事项在骑手每天仅被扣除的三元保费中 ，暗藏免赔陷阱 。骑手取餐路上 、要求平台为骑手缴纳职业伤害保障金，成为公众关注的焦点 。根源在于劳动关系认定模糊  。这种用合作协议规避雇主责任的模式，不承担工伤保险责任。从未被充分告知。点开骑手端App里的保险说明 ， 好消息是 ，是随后向平台申请保险理赔时遭遇的层层碰壁 。 外卖骑手小陈被一辆转弯的轿车撞倒在地。专家建议 ，耗时耗力，等单间隙出事 ，正游走在法律灰色地带 。其中关于“配送期间”的定义极为狭窄——仅指从接单到点击送达那段时间 。一旦发生事故，发生事故后第一时间报警并保留现场证据，多地陆续出台新就业形态劳动者权益保障办法，平台会主张双方属于合作关系，都容易被排除在保障之外 。