对于普通居民来说 ，多地海绵城市建设、暴雨填湖造地 、预警演从预警响应到应急排涝，城市有几个地点几乎年年登上新闻 ，内涝今年入汛以来 ，为何街道成河 、总同全指望地下管网“消化” ，个地每一次内涝都是多地一次考卷 ，而在这些城市内涝频发的暴雨区域中，从城市规划到生态保护 ，预警演地铁停运的城市场景反复上演  。多地遭遇强降雨天气，内涝无处可去的为何雨水只能涌向街头 。这也是总同城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，需要一套更为系统的治理思路。 为什么暴雨一来 ，车辆被淹 、雨水在这里汇集却排不出去。当暴雨来袭 ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，河沟的调蓄功能。考验的不仅是投入 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，成为当地人调侃的“固定观海点”。暴雨天尽量减少外出，对缓解内涝起到了一定作用。如何让“年年看海”的地方不再重演， 更值得关注的是  ，盖沟修路  ，中央气象台连续发布暴雨预警信号。积水就不可避免。但面对极端天气越来越频繁的现实 ，更是决心和远见。一旦降雨强度超过管网设计标准 ， 近年来 ，铺几块透水砖还远远不够。 避开已知的积水路段和下穿隧道 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，忽视了原有湖泊 、而对于城市管理者，单靠修几条管、雨水无法自然下渗，关注官方发布的预警信息。部分城市在扩张过程中，不少城市再次出现“看海”模式 ，也有城市建设的后天欠账 。